定価：￥ 3,255(税込)
特価：￥ 3,255(税込)
中古品￥2344 より
発売日：2005-01-26
売上ランキング：DVDで26994位
ユーザー評価：
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最終更新日：2008/08/21
決定版 列島縦断 鉄道12,000km 最長片道切符の旅 Vol.3 中国・四国・九州編
カスタマーレビューピックアップ
竜のおとしごの巻いているしっぽの部分。
だんだんとゴールに近づくにつれて、
この旅の本当の意味を問い直していきます。
旅人関口さんのコメントが増えてゆく。
どのコメントも「豊かな人生に成れたら…」と祈るかのような、感謝感謝の言葉が出てきています。
肥前山口駅には大勢の人が彼の旅をねぎらうかのように出迎えます。
現実の「個人」の旅なら考えられないですが…。笑
しかし、人へ対する公平さと、
優しさを見つけられたなら、
この旅を一緒にしてきたと…思いたいですね。
「自分自身の人生を生きよう！」と、
映像の一時の癒しを抜けて厳しき現実へかえって行きましょう。笑
人間を信じて…。
この後は「車窓と列車の風景でつづる…」へ。笑
竜のおとしごの巻いているしっぽの部分。だんだんとゴールに近づくにつれて、
この旅の本当の意味を問い直していきます。
旅人関口さんのコメントが増えてゆく。
どのコメントも「豊かな人生に成れたら…」と祈るかのような、感謝感謝の言葉が出てきています。
肥前山口駅には大勢の人が彼の旅をねぎらうかのように出迎えます。
現実の「個人」の旅なら考えられないですが…。笑
しかし、人へ対する公平さと、
優しさを見つけられたなら、
この旅を一緒にしてきたと…思いたいですね。
「自分自身の人生を生きよう！」と、
映像の一時の癒しを抜けて厳しき現実へかえって行きましょう。笑
人間を信じて…。
この後は「車窓と列車の風景でつづる…」へ。笑
カスタマーレビューピックアップ
日本・最長片道切符の旅が静かに幕を下ろします。
関口知宏さんの記念すべき第１弾、日本・最長片道切符の旅、北海道より出発をした４２日間にも及ぶ旅もここ佐賀県でラストを迎える、人生は出会いよりも別れの方がはるかに多い、それは旅も同じ事だ、素朴な関口さんならではの言葉は胸に響きます、芸術の才能に秀でた関口さんが最後にこの旅を振り返り、笛でオリジナル曲の「結」を演奏、そして、静かに旅は終わりを告げるのでした、素朴な旅を素朴な俳優さんが振り返る、実に味があり、そして何よりも癒されました。
日本・最長片道切符の旅が静かに幕を下ろします。関口知宏さんの記念すべき第１弾、日本・最長片道切符の旅、北海道より出発をした４２日間にも及ぶ旅もここ佐賀県でラストを迎える、人生は出会いよりも別れの方がはるかに多い、それは旅も同じ事だ、素朴な関口さんならではの言葉は胸に響きます、芸術の才能に秀でた関口さんが最後にこの旅を振り返り、笛でオリジナル曲の「結」を演奏、そして、静かに旅は終わりを告げるのでした、素朴な旅を素朴な俳優さんが振り返る、実に味があり、そして何よりも癒されました。
列車ファイル 蒸気機関車
カスタマーレビューピックアップ
美しい映像で何度見ても飽きません。
ＳＬが好きな３歳の息子に見せようと思って購入しました。とても気に入ったようで、一日に何度も繰り返して見るので困ったものですが、北は北海道から南は九州阿蘇まで美しい風景の中を力走するＳＬの姿に家族全員が何だか癒されています。復活ＳＬを近年収録したものなので画質音質ともに文句なし。ＢＧＭ説明有りと無しの音声切替ができるのも良かったです。
美しい映像で何度見ても飽きません。ＳＬが好きな３歳の息子に見せようと思って購入しました。とても気に入ったようで、一日に何度も繰り返して見るので困ったものですが、北は北海道から南は九州阿蘇まで美しい風景の中を力走するＳＬの姿に家族全員が何だか癒されています。復活ＳＬを近年収録したものなので画質音質ともに文句なし。ＢＧＭ説明有りと無しの音声切替ができるのも良かったです。
プロジェクトX 挑戦者たち 第VIII期 100万座席への苦闘 ~みどりの窓口・世界初鉄道システム~
定価：￥ 3,800(税込)
特価：￥ 3,800(税込)
発売日：2005-05-27
売上ランキング：DVDで33162位
DVD / 通常24時間以内に発送
蒸気機関車C62
定価：￥ 3,675(税込)
特価：￥ 3,675(税込)
発売日：2000-11-24
売上ランキング：DVDで8021位
ユーザー評価：
DVD / 通常24時間以内に発送
カスタマーレビューピックアップ
改めて栄光のＳＬを実感できるＤＶＤ
マニアではない限り、ＳＬといえばＤ５１（デゴイチ）とＣ６２（シロクニ）が出てくるだろう。登場した時期もあるが、ここまで歴史＆伝説を創った蒸気機関車は他にあるまい。国鉄最大最強の旅客用蒸機、国鉄最後の蒸機、奇跡と言える２度の動態復活、ＳＬブームの火付役・・・。１１１５両製造されたＤ５１と比べ、４９両という少なさではあるが、うち、２・３・１５・１６・２７・３０・３２・４２・４４号機という２割ものＣ６２が集った函館本線（山線）。これだけでも凄い。復活営業運転後の映像は多々あるが、現役当時の動画映像はこのＤＶＤくらいしかお目に掛かれない。幸い、映像技術が発達した時期だからこそ良好なカラー映像と特殊撮影（航空撮影等）で観ることが出来る。復活した急行ニセコもいいがイベント列車である。必見は現役当時の重連映像である。２号機＋３号機の俗に言う「ゴールデンコンビ」の運転席添乗映像。当時のＮＨＫが撮影したらしいが、航空俯瞰映像など素晴らしい。相当な技術と経費をかけたに違いない。ド迫力である。蒸気機関車に興味が無い人も好きにさせる毒薬的ＤＶＤ。偉そうに語っている私自身が、このＤＶＤでＳＬに憑り付かれてしまった。
改めて栄光のＳＬを実感できるＤＶＤマニアではない限り、ＳＬといえばＤ５１（デゴイチ）とＣ６２（シロクニ）が出てくるだろう。登場した時期もあるが、ここまで歴史＆伝説を創った蒸気機関車は他にあるまい。国鉄最大最強の旅客用蒸機、国鉄最後の蒸機、奇跡と言える２度の動態復活、ＳＬブームの火付役・・・。１１１５両製造されたＤ５１と比べ、４９両という少なさではあるが、うち、２・３・１５・１６・２７・３０・３２・４２・４４号機という２割ものＣ６２が集った函館本線（山線）。これだけでも凄い。復活営業運転後の映像は多々あるが、現役当時の動画映像はこのＤＶＤくらいしかお目に掛かれない。幸い、映像技術が発達した時期だからこそ良好なカラー映像と特殊撮影（航空撮影等）で観ることが出来る。復活した急行ニセコもいいがイベント列車である。必見は現役当時の重連映像である。２号機＋３号機の俗に言う「ゴールデンコンビ」の運転席添乗映像。当時のＮＨＫが撮影したらしいが、航空俯瞰映像など素晴らしい。相当な技術と経費をかけたに違いない。ド迫力である。蒸気機関車に興味が無い人も好きにさせる毒薬的ＤＶＤ。偉そうに語っている私自身が、このＤＶＤでＳＬに憑り付かれてしまった。
世界の車窓から~インド鉄道の旅~
定価：￥ 4,725(税込)
特価：￥ 4,725(税込)
発売日：2004-11-10
売上ランキング：DVDで20478位
DVD / 通常24時間以内に発送
乗り鉄おすすめ!鉄道トラベラーズ 長野電鉄・天竜浜名湖鉄道の巻
定価：￥ 3,990(税込)
特価：￥ 3,990(税込)
発売日：2008-02-22
売上ランキング：DVDで35052位
ユーザー評価：
DVD / 通常24時間以内に発送
カスタマーレビューピックアップ
天竜浜名湖鉄道
シリーズ第３弾には「長野電鉄」と「天竜浜名湖鉄道」がそれぞれ前後編収められている。
オススメは天竜浜名湖鉄道。
森と湖、そして古い駅舎と魅力にあふれている。
また天竜二俣駅では運転司令室や、現在もまだ現役で稼動している転車台など、珍しく貴重な映像も収められている。
鉄道に乗り、駅で降り、駅舎を眺めるだけ･･･という旅は、普通の人だったら絶対やらない。
だけどこのDVDに引き込まれるのは「乗り鉄」こと横見さんの「鉄道愛」に満ち溢れているからなのかも知れない・・・と第３弾にしてようやく気づいた（笑
天浜編では旅の途中、一般の方で横見さんのファンという方が２人も登場するところに驚かされた。
結構いるのね、鉄道ファン・・・つーか横見ファン。
横見さんと裕子ちゃんの距離が縮まっている気がするのは気のせいだろうか。
ただ単に裕子ちゃんが横見さん独特のノリに「馴れた」だけなのかも（笑
天竜浜名湖鉄道シリーズ第３弾には「長野電鉄」と「天竜浜名湖鉄道」がそれぞれ前後編収められている。
オススメは天竜浜名湖鉄道。
森と湖、そして古い駅舎と魅力にあふれている。
また天竜二俣駅では運転司令室や、現在もまだ現役で稼動している転車台など、珍しく貴重な映像も収められている。
鉄道に乗り、駅で降り、駅舎を眺めるだけ･･･という旅は、普通の人だったら絶対やらない。
だけどこのDVDに引き込まれるのは「乗り鉄」こと横見さんの「鉄道愛」に満ち溢れているからなのかも知れない・・・と第３弾にしてようやく気づいた（笑
天浜編では旅の途中、一般の方で横見さんのファンという方が２人も登場するところに驚かされた。
結構いるのね、鉄道ファン・・・つーか横見ファン。
横見さんと裕子ちゃんの距離が縮まっている気がするのは気のせいだろうか。
ただ単に裕子ちゃんが横見さん独特のノリに「馴れた」だけなのかも（笑
列島縦断 鉄道乗りつくしの旅 JR20000km全線走破・秋編1 北陸・甲信越編
カスタマーレビューピックアップ
福井県より宮城県までの電車の旅です。
春編に続く秋編、福井県より宮城県までの電車の旅の始まりです、海外もいいけど、やっぱり、素朴な関口さんには日本の田舎の風景がよく似合いますね、石川県はＵＦＯの目撃情報がとても多く、町おこしにもなっているそうですが、現地に住む人々は至ってクール、笑えます、糸魚川駅の直営店では、翡翠のネックレスを購入、今でも採れるんですね、でも、やっぱり、少し高そう、古民家で三味線のお勉強をしたりと実にのどかな旅は観ていて本当に癒されますねー。
福井県より宮城県までの電車の旅です。春編に続く秋編、福井県より宮城県までの電車の旅の始まりです、海外もいいけど、やっぱり、素朴な関口さんには日本の田舎の風景がよく似合いますね、石川県はＵＦＯの目撃情報がとても多く、町おこしにもなっているそうですが、現地に住む人々は至ってクール、笑えます、糸魚川駅の直営店では、翡翠のネックレスを購入、今でも採れるんですね、でも、やっぱり、少し高そう、古民家で三味線のお勉強をしたりと実にのどかな旅は観ていて本当に癒されますねー。
L特急 くろしお 京都総合運転所~京都~新宮間
カスタマーレビューピックアップ
高い・・・それだけの価値はあるのですが・・・
一言で言うと「高い」です。
長距離で一枚組にするのは不可能ですが、そのため値段がかさみます。分けて欲しかった・・・と言うのが感想です。
ただ、それだけのボリューム、撮影状態は良く、ほとんどの区間で「晴れ」の状態が続き、紀勢本線くろしお号の最大の売りである「海岸、海の風景」が綺麗です。（東海道から阪和線の路線も路線の移り変わり、すれ違いの電車も楽しめるのですが）
高運転台なのですが、風景をより高めから撮影しているため通常の撮影より海岸線、海がよく見れます。スピード感は若干劣りますが、紀勢本線は単線である紀伊田辺以降、特に本州最南端串本前後からの海岸線が一番綺麗で晴れ渡っているためフルに海を見ることが出来ます。特に単線区間はスピードがそもそも遅いため、海岸を走る風景がゆっくりと見れるのです。
（持っているビデオ、ＤＶＤでは撮影状態があいにく途中まで曇りでかつ高運転台ではなかったので、ワイド映像をプラスして見にくい、見れない海岸線も見れてこの点は非常に良いです。）
また車両も現時点では最新に近く、（かつての車両を見たい場合を除き）違和感を感じさせません。
値段の高い分画像、ボリュームが良く（撮影日が良かったのは運とも言えますが）東海道〜大阪環状線〜阪和線を見たい場合でも値段が張りますがその分楽しめると思います。
やはり値段が高いので４にしましたが、ちょっと奮発して購入するだけの価値はあります。
「東海道（ＪＲ西日本区間）」「ＪＲ貨物の路線（大阪）」「環状線」「阪和線」「紀勢本線（きのくに線）」これを一気に見れる（全部じゃないのですが、普段見にくい特殊な路線も入れてですから、価値はあると思います。
高い・・・それだけの価値はあるのですが・・・一言で言うと「高い」です。
長距離で一枚組にするのは不可能ですが、そのため値段がかさみます。分けて欲しかった・・・と言うのが感想です。
ただ、それだけのボリューム、撮影状態は良く、ほとんどの区間で「晴れ」の状態が続き、紀勢本線くろしお号の最大の売りである「海岸、海の風景」が綺麗です。（東海道から阪和線の路線も路線の移り変わり、すれ違いの電車も楽しめるのですが）
高運転台なのですが、風景をより高めから撮影しているため通常の撮影より海岸線、海がよく見れます。スピード感は若干劣りますが、紀勢本線は単線である紀伊田辺以降、特に本州最南端串本前後からの海岸線が一番綺麗で晴れ渡っているためフルに海を見ることが出来ます。特に単線区間はスピードがそもそも遅いため、海岸を走る風景がゆっくりと見れるのです。
（持っているビデオ、ＤＶＤでは撮影状態があいにく途中まで曇りでかつ高運転台ではなかったので、ワイド映像をプラスして見にくい、見れない海岸線も見れてこの点は非常に良いです。）
また車両も現時点では最新に近く、（かつての車両を見たい場合を除き）違和感を感じさせません。
値段の高い分画像、ボリュームが良く（撮影日が良かったのは運とも言えますが）東海道〜大阪環状線〜阪和線を見たい場合でも値段が張りますがその分楽しめると思います。
やはり値段が高いので４にしましたが、ちょっと奮発して購入するだけの価値はあります。
「東海道（ＪＲ西日本区間）」「ＪＲ貨物の路線（大阪）」「環状線」「阪和線」「紀勢本線（きのくに線）」これを一気に見れる（全部じゃないのですが、普段見にくい特殊な路線も入れてですから、価値はあると思います。
カスタマーレビューピックアップ
青い海 青い空
撮影日 7月20日
京都発 9:34 くろしお 9号 新宮行き
3枚組です。4時間30分以上・・・
昼から見て終点の新宮に着く頃には家の中が真っ暗です。
本当に長いです。長いけど最後まで見れます。
景色が時間を忘れさせてくれます。
天気が最高で日本の夏を実感出来ます。
ワイド画像で見せてくれる青い海に青い空
そして真っ白な砂浜は本当に綺麗ですよ。
三輪崎〜新宮間の展望が特に最高、太平洋は広大です。
高いけど満足出来ると思います。
2枚目までは複線(田辺〜白浜除く)区間なのでスピード感もあり
381系振子車両は特急らしく駈け抜けて行きます。
3枚目の単線区間は遅いです。特急らしさもないです。
ただ前面展望の景色は一番綺麗ですよ。
長くなり申し訳ない
青い海 青い空撮影日 7月20日
京都発 9:34 くろしお 9号 新宮行き
3枚組です。4時間30分以上・・・
昼から見て終点の新宮に着く頃には家の中が真っ暗です。
本当に長いです。長いけど最後まで見れます。
景色が時間を忘れさせてくれます。
天気が最高で日本の夏を実感出来ます。
ワイド画像で見せてくれる青い海に青い空
そして真っ白な砂浜は本当に綺麗ですよ。
三輪崎〜新宮間の展望が特に最高、太平洋は広大です。
高いけど満足出来ると思います。
2枚目までは複線(田辺〜白浜除く)区間なのでスピード感もあり
381系振子車両は特急らしく駈け抜けて行きます。
3枚目の単線区間は遅いです。特急らしさもないです。
ただ前面展望の景色は一番綺麗ですよ。
長くなり申し訳ない
カスタマーレビューピックアップ
なぜ「くろしお」か？！・・・
この手の商品なら、一般向け？を狙って最新型の「オーシャンアロー」か中堅の「スーパーくろしお」を出すのが普通で、なぜ一番格下の「くろしお」？と思うのではないだろうか？
しかし、そこに製作会社ビコムの意図が見える。
というのも、オーシャンアロー、スーパーくろしおとも下り、白浜・新宮方はパノラマタイプになっているため、運転台が低い。
しかしくろしおは塗装や内装以外は原型３８１系のままなので運転台が高い、そのため独特の展望がある。作品もそれを強調させるためか、全面が展望景色ではなく、下の方は出っ張っている先頭部などが見えるようになっている。
並みの製作会社だとオーシャンアローを選びそうだが、パノラマ型の低運転台でさらにはグリーン料金さえ払えば同じ前面展望が見れてしまうオーシャンやスーパーとは違って、通常は見れない高運転台からの前面展望のくろしおを選んだビコムはさすがだと思う。
しかし、どちらもどうしようも無いが、くろしおの為に、新宮行きにもかかわらず日根野や和歌山〜御坊間など停車駅が多いので、特急ならではの爽快感があまり無い、高運転台のため１２０キロを出していても速度感が得にくい。そのため、星４つ
なぜ「くろしお」か？！・・・この手の商品なら、一般向け？を狙って最新型の「オーシャンアロー」か中堅の「スーパーくろしお」を出すのが普通で、なぜ一番格下の「くろしお」？と思うのではないだろうか？
しかし、そこに製作会社ビコムの意図が見える。
というのも、オーシャンアロー、スーパーくろしおとも下り、白浜・新宮方はパノラマタイプになっているため、運転台が低い。
しかしくろしおは塗装や内装以外は原型３８１系のままなので運転台が高い、そのため独特の展望がある。作品もそれを強調させるためか、全面が展望景色ではなく、下の方は出っ張っている先頭部などが見えるようになっている。
並みの製作会社だとオーシャンアローを選びそうだが、パノラマ型の低運転台でさらにはグリーン料金さえ払えば同じ前面展望が見れてしまうオーシャンやスーパーとは違って、通常は見れない高運転台からの前面展望のくろしおを選んだビコムはさすがだと思う。
しかし、どちらもどうしようも無いが、くろしおの為に、新宮行きにもかかわらず日根野や和歌山〜御坊間など停車駅が多いので、特急ならではの爽快感があまり無い、高運転台のため１２０キロを出していても速度感が得にくい。そのため、星４つ
![[パシナコレクション]札幌市営地下鉄](http://images-jp.amazon.com/images/P/B00151GL06.09.MZZZZZZZ.jpg)
