定価：￥ 6,090(税込)
特価：￥ 6,090(税込)
中古品￥1980 より
発売日：2006-02-02
売上ランキング：Video Gamesで4653位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
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商品総数：139／総ページ数：14
最終更新日：2008/10/08
ツーリスト・トロフィー
カスタマーレビューピックアップ
酷い・・・
期待して買っただけに残念。
リアルな挙動と言っていますが、
ありえない程効かないブレーキ、
ありえない程加速しない、
パイロットビューも変だし。
そしてコーナーでの挙動がね・・・もぅ・・・
コレでバイクを勘違いしちゃう人
多いんじゃないかな。
次回作にも期待できない内容、
素直に車ゲー作って方が良いと思う。
酷い・・・期待して買っただけに残念。
リアルな挙動と言っていますが、
ありえない程効かないブレーキ、
ありえない程加速しない、
パイロットビューも変だし。
そしてコーナーでの挙動がね・・・もぅ・・・
コレでバイクを勘違いしちゃう人
多いんじゃないかな。
次回作にも期待できない内容、
素直に車ゲー作って方が良いと思う。
カスタマーレビューピックアップ
購入を考えている方へ
まず最初に、このゲームはかなり人を選ぶと思います。
GTAの様な現実ではありえないバイクの挙動等をイメージして購入を考えている方は
やってみてすぐに飽きると思います。
このゲームはリアルを重視して作られているため、バイクの挙動、ライダーのフォーム、タイヤの磨り減り等物理的な表現までが本当にリアルです。また、今までのバイクゲームにはあまり見られなかった、ライダーの視線からの操縦モードがあり、メーターパネルのニードルも可動します。それにより（いい過ぎかもしれませんが）実際に自分がバイクを操っているような感覚が得られます。私はライダーですが、スピードが結構出ていてカーブで深いバンク角が強いられる時の感じがとてもリアルだと感じました。
文頭で述べたような方には合うかどうか本当にはわかりませんが、リアル重視であり、バイクについて学んでいきたい方や、バイクを操る楽しさを疑似体験をしてみたい方にはオススメします。
購入を考えている方へまず最初に、このゲームはかなり人を選ぶと思います。
GTAの様な現実ではありえないバイクの挙動等をイメージして購入を考えている方は
やってみてすぐに飽きると思います。
このゲームはリアルを重視して作られているため、バイクの挙動、ライダーのフォーム、タイヤの磨り減り等物理的な表現までが本当にリアルです。また、今までのバイクゲームにはあまり見られなかった、ライダーの視線からの操縦モードがあり、メーターパネルのニードルも可動します。それにより（いい過ぎかもしれませんが）実際に自分がバイクを操っているような感覚が得られます。私はライダーですが、スピードが結構出ていてカーブで深いバンク角が強いられる時の感じがとてもリアルだと感じました。
文頭で述べたような方には合うかどうか本当にはわかりませんが、リアル重視であり、バイクについて学んでいきたい方や、バイクを操る楽しさを疑似体験をしてみたい方にはオススメします。
カスタマーレビューピックアップ
非常にいいです！
画像のクオリティーの高さは言うまでも無く、バイクマニア泣かせな内容が入っています。プロモータースポーツ選手の実際に着用している革つなぎや手袋、ヘルメット、更にはライディングフォームまで！
コースの操作性も良い！微妙なコントロールが全てタイムに反映されます。
ついつい熱くなってやりこんでしまうゲームです。
非常にいいです！画像のクオリティーの高さは言うまでも無く、バイクマニア泣かせな内容が入っています。プロモータースポーツ選手の実際に着用している革つなぎや手袋、ヘルメット、更にはライディングフォームまで！
コースの操作性も良い！微妙なコントロールが全てタイムに反映されます。
ついつい熱くなってやりこんでしまうゲームです。
カスタマーレビューピックアップ
あと一歩の作品
グラフィックや操作性などは上々の出来だと思います。
ただ、バイクの入手方法を考え直すべきかと・・・
以前のGT4のみたいにCrで購入できる制度にしてほしかったですね。
また、車種にあと一歩の惜しい感じがある。
Kawasakiの名車「ZU」やSUZUKIの「GT380」更にはHONDAの「CBX400F」が無いというのは残念です。
「ツーリスト・トロフィー２」がリリースしてくれれば、それらを克服して欲しいものです。
あと一歩の作品グラフィックや操作性などは上々の出来だと思います。
ただ、バイクの入手方法を考え直すべきかと・・・
以前のGT4のみたいにCrで購入できる制度にしてほしかったですね。
また、車種にあと一歩の惜しい感じがある。
Kawasakiの名車「ZU」やSUZUKIの「GT380」更にはHONDAの「CBX400F」が無いというのは残念です。
「ツーリスト・トロフィー２」がリリースしてくれれば、それらを克服して欲しいものです。
カスタマーレビューピックアップ
なんやこれ
出たときから気になっていたこのゲーム。
二輪は興味あるけど、全然何も知らないので手軽に楽しめるといいなと思ってたんだけどムリ。
最初のライセンスモードや、マシンをもらうためのチャレンジモードで、ちょっとコース外れただけで失格になるのはイライラする。コースと外仕切ってるシマシマの超えただけで失格って…キツすぎ。まぁ、へたっぴなのがダメなんだろうけどゲームなんだから少しくらい多めに見て欲しい。
何に期待するかによるが、少なくとも「バイクやバイクゲームの知識・経験皆無。でも興味あるので楽しみたい」人には絶対お勧めしない。
ただ、画は冗談みたいに綺麗。クローゼットで服やメットを変える機能も面白い。バイクもレース用のステッカーとか腐るほど貼ったバカみたいに派手なカラーリングではなく、市販カラー重視なのも良し。やっぱりFOLZAは銀一色が一番お似合い。XR250モタードやCBR1000RRなんかも好きなので良かった。100台くらい出てるらしいし。
まぁでも、全然面白くないです。売ります。
なんやこれ出たときから気になっていたこのゲーム。
二輪は興味あるけど、全然何も知らないので手軽に楽しめるといいなと思ってたんだけどムリ。
最初のライセンスモードや、マシンをもらうためのチャレンジモードで、ちょっとコース外れただけで失格になるのはイライラする。コースと外仕切ってるシマシマの超えただけで失格って…キツすぎ。まぁ、へたっぴなのがダメなんだろうけどゲームなんだから少しくらい多めに見て欲しい。
何に期待するかによるが、少なくとも「バイクやバイクゲームの知識・経験皆無。でも興味あるので楽しみたい」人には絶対お勧めしない。
ただ、画は冗談みたいに綺麗。クローゼットで服やメットを変える機能も面白い。バイクもレース用のステッカーとか腐るほど貼ったバカみたいに派手なカラーリングではなく、市販カラー重視なのも良し。やっぱりFOLZAは銀一色が一番お似合い。XR250モタードやCBR1000RRなんかも好きなので良かった。100台くらい出てるらしいし。
まぁでも、全然面白くないです。売ります。
EA:SY! 1980 バーンアウト3 テイクダウン
定価：￥ 1,979(税込)
特価：￥ 1,979(税込)
中古品￥1500 より
発売日：2008-02-28
売上ランキング：Video Gamesで1693位
ユーザー評価：
Video Games / 通常24時間以内に発送
カスタマーレビューピックアップ
ＢＧＭもイイ
ライバル車をテイクダウンした時の爽快感がたまりません。
他のレースゲームでは味わえない快感です。
また、ゲーム中のＢＧＭが有るのも非常に良いですし、ＢＧＭの選曲もゲームに合っており、これもこのゲームの面白さを際立たせています。
ＢＧＭもイイライバル車をテイクダウンした時の爽快感がたまりません。
他のレースゲームでは味わえない快感です。
また、ゲーム中のＢＧＭが有るのも非常に良いですし、ＢＧＭの選曲もゲームに合っており、これもこのゲームの面白さを際立たせています。
カスタマーレビューピックアップ
安くて楽しい!今が買い!
バーンアウトシリーズの中で一番面白いゲームだと思います!今パラダイスが次期発売される予定ですが、その前にこれにも注目!パラダイスにもクラッシュFMがまた復活するのでこの「元祖」とも言えるクラッシュFMを聴いときましょう!PS2だが画質は綺麗な方です。運動神経をこれで極めてから楽しみましょう!
安くて楽しい!今が買い!バーンアウトシリーズの中で一番面白いゲームだと思います!今パラダイスが次期発売される予定ですが、その前にこれにも注目!パラダイスにもクラッシュFMがまた復活するのでこの「元祖」とも言えるクラッシュFMを聴いときましょう!PS2だが画質は綺麗な方です。運動神経をこれで極めてから楽しみましょう!
ニード・フォー・スピード プロストリート
定価：￥ 7,140(税込)
特価：￥ 7,140(税込)
中古品￥3500 より
発売日：2008-01-31
売上ランキング：Video Gamesで4837位
ユーザー評価：
Video Games / 通常24時間以内に発送
カスタマーレビューピックアップ
微妙〜
これは駄作だね
オープニングの画像どうりに動かないし 全然モストとかカーボンの方が数倍面白いし これからニードフォースピードをやる人はプロストリート以外がいいですよ
微妙〜これは駄作だね
オープニングの画像どうりに動かないし 全然モストとかカーボンの方が数倍面白いし これからニードフォースピードをやる人はプロストリート以外がいいですよ
カスタマーレビューピックアップ
あまりｵｽｽﾒできないｹﾞｰﾑですね・・・
今までのNFSと違ってﾊﾞﾄﾙの舞台はｽﾄﾘｰﾄではなくｻｰｷｯﾄです。ﾊｯｷﾘ言って面白くなく、失敗作です。ﾘｱﾘﾃｨなどはかなり進歩しましたが、NFS独特の爽快感は失われています。「ｽﾄﾘｰﾄでﾚｰｽする時代は終わった」と書いてありましたが、次回作はどうなるんでしょう??周りの反応見てみると不満な方が多いのですが、ここまで書かれるとｽﾄﾘｰﾄには戻せないんでしょうか・・・
あまりｵｽｽﾒできないｹﾞｰﾑですね・・・今までのNFSと違ってﾊﾞﾄﾙの舞台はｽﾄﾘｰﾄではなくｻｰｷｯﾄです。ﾊｯｷﾘ言って面白くなく、失敗作です。ﾘｱﾘﾃｨなどはかなり進歩しましたが、NFS独特の爽快感は失われています。「ｽﾄﾘｰﾄでﾚｰｽする時代は終わった」と書いてありましたが、次回作はどうなるんでしょう??周りの反応見てみると不満な方が多いのですが、ここまで書かれるとｽﾄﾘｰﾄには戻せないんでしょうか・・・
カスタマーレビューピックアップ
最悪だな!!
PS2バージョン買ったけど、全然壊れない!!車種は少ないし 好きな車もいない。リプレイ機能も無し!前作とは全く変わりないね。正確な走りでもない、車のリアリティーが今までなく一番悪い!! ハッキリ言って買って損しました。
最悪だな!!PS2バージョン買ったけど、全然壊れない!!車種は少ないし 好きな車もいない。リプレイ機能も無し!前作とは全く変わりないね。正確な走りでもない、車のリアリティーが今までなく一番悪い!! ハッキリ言って買って損しました。
カスタマーレビューピックアップ
長所もあるけど短所も・・・
PS2でGT-Rが乗れる！ということで購入しました。ニードははじめてです。
正直最初はなにこれ？っておもいましたね。グラフィックは汚いし、操作性悪いし、
買って損した気分になりました。でもクルマがだんだん早くなってくるにつれて、
だんだんおもしろくなってきました。スピード感はあるし、いつクラッシュ
するかわからない緊張感もあります。それにキャッシュがたまりやすいのも
よかったですね。金に不自由することはあまりないとおもいますよ。
残念だったのは、GT-Rがあまりチェーニングができなかったことと、
PS2版はクラッシュしても、車体に傷がつくだけで、リアリティに欠けるという点。
あと「プロストリート」ですから当然のことながら峠などが走行できなかったことです。
まぁ長所も短所もありますが、個人的にはいいゲームだとおもいますよ。
長所もあるけど短所も・・・PS2でGT-Rが乗れる！ということで購入しました。ニードははじめてです。
正直最初はなにこれ？っておもいましたね。グラフィックは汚いし、操作性悪いし、
買って損した気分になりました。でもクルマがだんだん早くなってくるにつれて、
だんだんおもしろくなってきました。スピード感はあるし、いつクラッシュ
するかわからない緊張感もあります。それにキャッシュがたまりやすいのも
よかったですね。金に不自由することはあまりないとおもいますよ。
残念だったのは、GT-Rがあまりチェーニングができなかったことと、
PS2版はクラッシュしても、車体に傷がつくだけで、リアリティに欠けるという点。
あと「プロストリート」ですから当然のことながら峠などが走行できなかったことです。
まぁ長所も短所もありますが、個人的にはいいゲームだとおもいますよ。
カスタマーレビューピックアップ
ニードフォースピードとは思えない…
これまでのシリーズとはまったくの別物。リアルっぽさを売りにするレースゲームになってしまった。ストリートレースのスリルと爽快感、パトカーとのカーチェイスのドキドキ感とちょっとした罪悪感は過去のものとなりました。(パトカーは登場しないし…) こんなのあり???
ニードフォースピードとは思えない…これまでのシリーズとはまったくの別物。リアルっぽさを売りにするレースゲームになってしまった。ストリートレースのスリルと爽快感、パトカーとのカーチェイスのドキドキ感とちょっとした罪悪感は過去のものとなりました。(パトカーは登場しないし…) こんなのあり???
グランツーリスモ4
定価：￥ 7,665(税込)
特価：￥ 7,665(税込)
中古品￥1480 より
発売日：2004-12-28
売上ランキング：Video Gamesで2760位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
カスタマーレビューピックアップ
自動車図鑑
既にPS3でGT5のプロローグが発売されて久しいこの時期に敢えて買いました。
これまでのシリーズ作品にもいろいろ不満はあれど、自分なりに目標を決めて楽しんできました。しかしこの
足かせっぷりと制作サイドの自己満足仕様には馴染めません。というより馴染もうという意欲が湧きません。
ライセンス最初のお約束、停止試験。もういいかげんにしてほしいです。ゲーム中停止するシーンがありますか？
必要なんですか？こんなテクニック。制動の感覚をつかむにしたってもう少しマシなやり方があるでしょうに。
レースの種類は多いけれど縛りが多く、不本意な車を購入してお金かせぎ・・・。CPUとの押し合いへし合いに
イライラは極限状態。こっちがいくら真面目に走っていてもCPUにはこちらの車が見えないのか、遠慮なく
ぶつかってきます。これを回避する方法は一つ。スタート直後に全員抜き去れば多少快適です。仕事としての
レースなら理想的ですが、ゲームとして楽しいかとなるとはなはだ疑問です。しかもそれができるようになるには
それなりにお金をつぎ込まねばならず、その頃にはもうそのクラスの賞金ではつぎ込んだパーツ代の回収すら
どんだけ時間かかるやら・・・。
チューニングの仕様にはほとんど進化はなし。常人には理解不能な部分の追加も結構ですが、外観の変更とか
ユーザーが臨むことは多いと思うんですよ。せめてボディカラーぐらい好きに塗らせてほしいもんです。そのへんの
融通が利かないのはメーカーさんとの間にある大人の事情ってやつですか？
他の方が不満とされている、同車種の年代違いやグレード違いは個人的にはありがたいです。自分や周りの人が
乗っている車により近いものを選べるからです。ただ、中途半端なのは困ります。どうせやるなら２０くらい前
までの全ての車種を網羅してほしいもんです。くだらないライセンスの項目なんかは削ってもらって構いませんから。
グラフィックはPS2としてはレベルが高いと思います。それだけに微妙なアラが目立つ部分もありますけれども、
この点だけはこのシリーズを褒めたいところです。
いちおう動くところを見られる自動車図鑑としてなら十分楽しめる内容だと思います。
しかし、「リアルなドライビングシミュレータ」などとは・・・。いやはや。
自動車図鑑既にPS3でGT5のプロローグが発売されて久しいこの時期に敢えて買いました。
これまでのシリーズ作品にもいろいろ不満はあれど、自分なりに目標を決めて楽しんできました。しかしこの
足かせっぷりと制作サイドの自己満足仕様には馴染めません。というより馴染もうという意欲が湧きません。
ライセンス最初のお約束、停止試験。もういいかげんにしてほしいです。ゲーム中停止するシーンがありますか？
必要なんですか？こんなテクニック。制動の感覚をつかむにしたってもう少しマシなやり方があるでしょうに。
レースの種類は多いけれど縛りが多く、不本意な車を購入してお金かせぎ・・・。CPUとの押し合いへし合いに
イライラは極限状態。こっちがいくら真面目に走っていてもCPUにはこちらの車が見えないのか、遠慮なく
ぶつかってきます。これを回避する方法は一つ。スタート直後に全員抜き去れば多少快適です。仕事としての
レースなら理想的ですが、ゲームとして楽しいかとなるとはなはだ疑問です。しかもそれができるようになるには
それなりにお金をつぎ込まねばならず、その頃にはもうそのクラスの賞金ではつぎ込んだパーツ代の回収すら
どんだけ時間かかるやら・・・。
チューニングの仕様にはほとんど進化はなし。常人には理解不能な部分の追加も結構ですが、外観の変更とか
ユーザーが臨むことは多いと思うんですよ。せめてボディカラーぐらい好きに塗らせてほしいもんです。そのへんの
融通が利かないのはメーカーさんとの間にある大人の事情ってやつですか？
他の方が不満とされている、同車種の年代違いやグレード違いは個人的にはありがたいです。自分や周りの人が
乗っている車により近いものを選べるからです。ただ、中途半端なのは困ります。どうせやるなら２０くらい前
までの全ての車種を網羅してほしいもんです。くだらないライセンスの項目なんかは削ってもらって構いませんから。
グラフィックはPS2としてはレベルが高いと思います。それだけに微妙なアラが目立つ部分もありますけれども、
この点だけはこのシリーズを褒めたいところです。
いちおう動くところを見られる自動車図鑑としてなら十分楽しめる内容だと思います。
しかし、「リアルなドライビングシミュレータ」などとは・・・。いやはや。
カスタマーレビューピックアップ
ゲーム環境が重要
シミュレーターとして楽しみたいなら、このゲームの面白さを思い切り楽しみたいなら、ステアリングコントローラーは必須でしょう。さらに重要なのは、画面と音響。出来たら大画面で。音は、大音量・重低音再生可能のステレオシステムで。と、ここまで揃えるのは大変かもしれないですが、可能な方はやってみてください｡臨場感が全く違います｡現実そのもの、とまではいかないかも知れませんが、かなり手に汗握る迫力が味わえます｡ゲーム自体の出来ですが、この圧倒的なボリューム感は、なかなか飽きるということはありませんが、スーパーライセンスの取得は挫折しています｡ゲームなんだから、もうちょっと簡単にしても･･･と泣き言を言いたい気持ちも・・・とはいえ、他のレースゲームもいくつかやってみましたが、最終的にはこのゲームに帰ってきます｡画像は綺麗ですし、車種も多いですし｡長く遊べる一作でしょう｡
ゲーム環境が重要シミュレーターとして楽しみたいなら、このゲームの面白さを思い切り楽しみたいなら、ステアリングコントローラーは必須でしょう。さらに重要なのは、画面と音響。出来たら大画面で。音は、大音量・重低音再生可能のステレオシステムで。と、ここまで揃えるのは大変かもしれないですが、可能な方はやってみてください｡臨場感が全く違います｡現実そのもの、とまではいかないかも知れませんが、かなり手に汗握る迫力が味わえます｡ゲーム自体の出来ですが、この圧倒的なボリューム感は、なかなか飽きるということはありませんが、スーパーライセンスの取得は挫折しています｡ゲームなんだから、もうちょっと簡単にしても･･･と泣き言を言いたい気持ちも・・・とはいえ、他のレースゲームもいくつかやってみましたが、最終的にはこのゲームに帰ってきます｡画像は綺麗ですし、車種も多いですし｡長く遊べる一作でしょう｡
カスタマーレビューピックアップ
リアルさは群を抜いているが・・・
確かにリアルさは群を抜いていますが、面白さが欠けています。
まず一つ目は、ライセンスです。このライセンスは、レースに出場
するためだけにあるようなもので、面白さを求める人には邪魔な機能
と言えます。前作でライセンスは取っていたのになぜまた取らなければ・・・
と冷や汗が出ます・・・そこはもう少し見直してもらいたいです。
次に車体改造の自由度です。車体にマーキングが貼れないのは面白くないです。
ホイールとウィングだけではつまりません。車体色も変えられません。
車を買う時、どの色を選ぼうかと迷います・・・
オリジナリティに欠けています。ここも見直してもらいたい。
良い点もあります。それは車の種類です。普通では思いつかないような
会社の車が入っています。これはマニアックで良いところだと思います。
次に車のエンジン音です。これは素晴らしいです。
特にフォードマスタングGT。実際の車のエンジン音と比べてください。
殆ど同じです。この２点、素晴らしい所だと思いました。
車自体のリアルさにこだわる方は、
GT FORCE proと共に購入されてみてはいかがでしょう？
面白さを求める方にはあまりお勧めできません。
興味があるならば、購入してみてもいいと思います。
リアルさは群を抜いているが・・・確かにリアルさは群を抜いていますが、面白さが欠けています。
まず一つ目は、ライセンスです。このライセンスは、レースに出場
するためだけにあるようなもので、面白さを求める人には邪魔な機能
と言えます。前作でライセンスは取っていたのになぜまた取らなければ・・・
と冷や汗が出ます・・・そこはもう少し見直してもらいたいです。
次に車体改造の自由度です。車体にマーキングが貼れないのは面白くないです。
ホイールとウィングだけではつまりません。車体色も変えられません。
車を買う時、どの色を選ぼうかと迷います・・・
オリジナリティに欠けています。ここも見直してもらいたい。
良い点もあります。それは車の種類です。普通では思いつかないような
会社の車が入っています。これはマニアックで良いところだと思います。
次に車のエンジン音です。これは素晴らしいです。
特にフォードマスタングGT。実際の車のエンジン音と比べてください。
殆ど同じです。この２点、素晴らしい所だと思いました。
車自体のリアルさにこだわる方は、
GT FORCE proと共に購入されてみてはいかがでしょう？
面白さを求める方にはあまりお勧めできません。
興味があるならば、購入してみてもいいと思います。
カスタマーレビューピックアップ
かんぺきシミュレーター…お見事！
クルマ好きによる、クルマ好きのための、クルマのゲーム。
つまりはそういうゲームです、これは。
作り込みが尋常ではありません。
収録車種は、有名な各国の代表車はもちろん、往年の名車や、
極めてマニアックなクルマまで多岐にわたります。
フェラーリやランボルギーニなどの一部の有名スポーツカーブランドは
残念ながら版権の関係で収録されていませんが、
それを差し引いても十分すぎる充実度です。
マシンセッティングも、極めて細かいところまでセッテイングできます。
特に、ギア比やサスペンションといった足回り関係が充実していて、
ストイックに突き詰めていく楽しさが確かにあります。
そして、このシリーズの最大の特徴である、『リアルな挙動』は
見事に継承されており、不自然さやうそ臭さの全く無い、
リアルなドライブ感覚＆爽快感をもたらしてくれます。
もちろんカンペキな物理シュミレーションではありませんが、
ドライビングシュミレーターとしてはこれで完璧でしょう。
いやはやお見事。
収録コースも非常に充実しています。
特に、幻の超難度レースサーキット『ニュルブルクリンク北コース』
が収録されているのが嬉しい。
その他の各国サーキットもリアルに再現されていて文句なしです。
自動操縦してくれるB-specモードは、便利といえば便利。
使いたいときに使えばいいし、イヤなら使わなくていい。
あって邪魔ではないし、使おうと思えば非常に便利。
ツボをついた良い機能です。
欠点らしい欠点の見当たらない、極めて優秀な作品だと思います。
なにせ、クルマが単純にカッコイイのなんの。
作り手、ファン、クルマ好きの人間すべての熱意がヒシヒシと伝わってくる、
すばらしい作品です。
かんぺきシミュレーター…お見事！クルマ好きによる、クルマ好きのための、クルマのゲーム。
つまりはそういうゲームです、これは。
作り込みが尋常ではありません。
収録車種は、有名な各国の代表車はもちろん、往年の名車や、
極めてマニアックなクルマまで多岐にわたります。
フェラーリやランボルギーニなどの一部の有名スポーツカーブランドは
残念ながら版権の関係で収録されていませんが、
それを差し引いても十分すぎる充実度です。
マシンセッティングも、極めて細かいところまでセッテイングできます。
特に、ギア比やサスペンションといった足回り関係が充実していて、
ストイックに突き詰めていく楽しさが確かにあります。
そして、このシリーズの最大の特徴である、『リアルな挙動』は
見事に継承されており、不自然さやうそ臭さの全く無い、
リアルなドライブ感覚＆爽快感をもたらしてくれます。
もちろんカンペキな物理シュミレーションではありませんが、
ドライビングシュミレーターとしてはこれで完璧でしょう。
いやはやお見事。
収録コースも非常に充実しています。
特に、幻の超難度レースサーキット『ニュルブルクリンク北コース』
が収録されているのが嬉しい。
その他の各国サーキットもリアルに再現されていて文句なしです。
自動操縦してくれるB-specモードは、便利といえば便利。
使いたいときに使えばいいし、イヤなら使わなくていい。
あって邪魔ではないし、使おうと思えば非常に便利。
ツボをついた良い機能です。
欠点らしい欠点の見当たらない、極めて優秀な作品だと思います。
なにせ、クルマが単純にカッコイイのなんの。
作り手、ファン、クルマ好きの人間すべての熱意がヒシヒシと伝わってくる、
すばらしい作品です。
カスタマーレビューピックアップ
良く見ろ!
グランツーリスモはリアリティを追求したゲームなのまずレースゲーム=ドリフトって考えてる奴は買わないほうがいいドリフトしたきゃリッジレーサーで思う存分やってくださいグランツーリスモはカーブではスピードを落として曲がってくゲームなんです!実際に車でドリフトしようと思ってもご存知の通りグランツーリスモと同じ現象が起こると思います
自分もグランツーリスモは4から初めてプレイしましたがチューニングしかたが解らない時は説明書見ました操作性が悪いとわ思いませんそれはグランツーリスモがリアリティを追求したゲームだからです
良く見ろ!グランツーリスモはリアリティを追求したゲームなのまずレースゲーム=ドリフトって考えてる奴は買わないほうがいいドリフトしたきゃリッジレーサーで思う存分やってくださいグランツーリスモはカーブではスピードを落として曲がってくゲームなんです!実際に車でドリフトしようと思ってもご存知の通りグランツーリスモと同じ現象が起こると思います
自分もグランツーリスモは4から初めてプレイしましたがチューニングしかたが解らない時は説明書見ました操作性が悪いとわ思いませんそれはグランツーリスモがリアリティを追求したゲームだからです
EA:SY! 1980 バーンアウト リベンジ
定価：￥ 1,979(税込)
特価：￥ 1,979(税込)
中古品￥1400 より
発売日：2008-05-29
売上ランキング：Video Gamesで3711位
ユーザー評価：
Video Games / 通常24時間以内に発送
カスタマーレビューピックアップ
非常に爽快 でも・・・
一般車を吹き飛ばせるのは非常に爽快です。
しかし、操作方法がバーンアウト３と大きく変わっているところがあり、多少戸惑いました。
非常に爽快 でも・・・一般車を吹き飛ばせるのは非常に爽快です。
しかし、操作方法がバーンアウト３と大きく変わっているところがあり、多少戸惑いました。
カスタマーレビューピックアップ
最高傑作!
バーンアウトシリーズは3からドミネーターまでプレイしてますが、このゲームが一番爽快出来ます。 このゲームの醍醐味は一般車を破壊出来る事です!破壊した時は一般車が吹っ飛ぶのでかなり爽快出来ます。
このシステムのおかげで レース中、クラッシュしにくいので楽しめます。
しかも、2000円なのでお勧めです。
最高傑作!バーンアウトシリーズは3からドミネーターまでプレイしてますが、このゲームが一番爽快出来ます。 このゲームの醍醐味は一般車を破壊出来る事です!破壊した時は一般車が吹っ飛ぶのでかなり爽快出来ます。
このシステムのおかげで レース中、クラッシュしにくいので楽しめます。
しかも、2000円なのでお勧めです。
カスタマーレビューピックアップ
この価格なら
まずグラフィックが素晴らしい。下手をしたらPS3やXbox360をタメを張れる出来ではないでしょうか。
一般車を破壊し、ライバル車をテイクダウンしながらゴールを目指す発想も新しく面白い。
難を言えば、ショートカットをしないとゴールドメダルが取れないコースがあると言う事。
この価格ならまずグラフィックが素晴らしい。下手をしたらPS3やXbox360をタメを張れる出来ではないでしょうか。
一般車を破壊し、ライバル車をテイクダウンしながらゴールを目指す発想も新しく面白い。
難を言えば、ショートカットをしないとゴールドメダルが取れないコースがあると言う事。
新世紀GPX サイバーフォーミュラ ロード・トゥ・ザ・インフィニティ 4
定価：￥ 7,140(税込)
特価：￥ 7,140(税込)
中古品￥3680 より
発売日：2007-10-04
売上ランキング：Video Gamesで4610位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
カスタマーレビューピックアップ
上出来
3をやった後でゎ恐ろしくマシンの挙動が早くて操作に戸惑うかと、だが、慣れてくればそれなりに走らせることが出来た。
総じて悪くゎない出来。
3やるよりゎ4かな。
上出来3をやった後でゎ恐ろしくマシンの挙動が早くて操作に戸惑うかと、だが、慣れてくればそれなりに走らせることが出来た。
総じて悪くゎない出来。
3やるよりゎ4かな。
カスタマーレビューピックアップ
ファンなら。
出るたびに毎回買っちゃってるんですけど・・。う〜ん、相変わらず操作が上手く言えないんですけどゲームが難しいのか・・自分が下手すぎるだけなのか・・。なんとも・・・。
レースゲームなのでレースをメインにする方向になるのは仕方ないのかもしれないんですけど、どっちかっていうとレース以外のアドベンチャーパートにももっと力を入れてる方がいいかも？？
ファンなら。出るたびに毎回買っちゃってるんですけど・・。う〜ん、相変わらず操作が上手く言えないんですけどゲームが難しいのか・・自分が下手すぎるだけなのか・・。なんとも・・・。
レースゲームなのでレースをメインにする方向になるのは仕方ないのかもしれないんですけど、どっちかっていうとレース以外のアドベンチャーパートにももっと力を入れてる方がいいかも？？
カスタマーレビューピックアップ
そろそろやばいんじゃない？
３で「いまいち」なレースゲームと批評されてるにもかかわらず懲りずに買ったんですが・・・
３とほぼ一緒ですね速度ＵＰとタイヤ変更とかのせいでさらにコントローラーでは
「確実に操作できません」
２＞３＞４とさらに退化してますね
そろそろやばいんじゃない？３で「いまいち」なレースゲームと批評されてるにもかかわらず懲りずに買ったんですが・・・
３とほぼ一緒ですね速度ＵＰとタイヤ変更とかのせいでさらにコントローラーでは
「確実に操作できません」
２＞３＞４とさらに退化してますね
カスタマーレビューピックアップ
賛否両論あるだろうけど
私は今までのPS2作品&YNPさんのも全部持っていますが...
挙動に関して言えば正統進化してます。
ピーキーと言いますが扱えないほどあっち向いたりふらふらするわけではありません。
明らかにオーバースピードでコーナーに突っ込んで慌ててブレーキーとハンドルを操作しても
どのゲームだって曲がれるわけ無いですよね。
その辺を理解して操作してやれば、問題なく走れると思います。
タイヤの特性でマシンの挙動が変わるので、フリーランを走って自分にはどのタイヤがマッチしてるのかを探してからシナリオモードとかCPU対戦するといいと思います。
後は前作よりリフティングターンとかが扱いやすくなってます。
ZEROの領域搭載によって原作の様な走りも出来ます。
原作ZEROであったような2台の間をすり抜けてドリフトでオーバーテイク等可能です。
画質が進化してないのは残念ですが、前作での原作相違とかは修正されてます。(ZA-8のブースト作動時のグラ等)
今回のピットインは前作のブースト回数回復とは異なり、ブーストで消費する燃料の回復
タイヤの変更＆ブーストパワーの変更が出来ます。
レース前半はグリップ力、加速は落ちるが耐久力の高いタイヤを使ってレース終盤で
ピットインして加速、グリップ力の良いタイヤに履き替えてブーストパワーを上げて逆転を狙ったり、色んな作戦を自分で考えてそれを実行できます。
シナリオは１１から順にやっていかなくてはいけないと言うわけではないので、好きなシナリオからやれるのも◎ですね。
残念なのはコースが拡張されてない事ですね、前作コースで速度感がアップしているので
5連バンク等をブースト全開で抜ける事はかなり難しくなってます。
直線距離の延長、バンクの増幅等の処置を行っても良かったんじゃないかなと思います。
サイバーを総じて見ていて、且つ自分のカッコイイ走りに浸れる人は楽しめると思います。
速度アップに伴ってコース変更がされてないので☆４つで...
賛否両論あるだろうけど私は今までのPS2作品&YNPさんのも全部持っていますが...
挙動に関して言えば正統進化してます。
ピーキーと言いますが扱えないほどあっち向いたりふらふらするわけではありません。
明らかにオーバースピードでコーナーに突っ込んで慌ててブレーキーとハンドルを操作しても
どのゲームだって曲がれるわけ無いですよね。
その辺を理解して操作してやれば、問題なく走れると思います。
タイヤの特性でマシンの挙動が変わるので、フリーランを走って自分にはどのタイヤがマッチしてるのかを探してからシナリオモードとかCPU対戦するといいと思います。
後は前作よりリフティングターンとかが扱いやすくなってます。
ZEROの領域搭載によって原作の様な走りも出来ます。
原作ZEROであったような2台の間をすり抜けてドリフトでオーバーテイク等可能です。
画質が進化してないのは残念ですが、前作での原作相違とかは修正されてます。(ZA-8のブースト作動時のグラ等)
今回のピットインは前作のブースト回数回復とは異なり、ブーストで消費する燃料の回復
タイヤの変更＆ブーストパワーの変更が出来ます。
レース前半はグリップ力、加速は落ちるが耐久力の高いタイヤを使ってレース終盤で
ピットインして加速、グリップ力の良いタイヤに履き替えてブーストパワーを上げて逆転を狙ったり、色んな作戦を自分で考えてそれを実行できます。
シナリオは１１から順にやっていかなくてはいけないと言うわけではないので、好きなシナリオからやれるのも◎ですね。
残念なのはコースが拡張されてない事ですね、前作コースで速度感がアップしているので
5連バンク等をブースト全開で抜ける事はかなり難しくなってます。
直線距離の延長、バンクの増幅等の処置を行っても良かったんじゃないかなと思います。
サイバーを総じて見ていて、且つ自分のカッコイイ走りに浸れる人は楽しめると思います。
速度アップに伴ってコース変更がされてないので☆４つで...
カスタマーレビューピックアップ
集大成
過去3作品に比べたら、かなり良くなっていると思います。 まず操作性。他の方が言うようにかなりピーキーです。が、これは慣れれば過去作品の中で一番綺麗にコーナリング出来るようになっているんじゃないかと思います。
次にスピード感。進化はしてます。後一歩です。他メーカー作品を参考にしてほしいですね。ブラーの使い方が上手な作品(ニード、バーンアウト等)。けど確実に良くなっています。 最後に新システムのZERO。これのおかげでオーバーテイクしやすい!今までコーナーで敵車にぶつかりまくりだったのがZEROのおかげで楽々オーバーテイクできます。気持ちいい。 なにはともあれある程度の練習が必要なのは確かです。でも他レースゲームをやった事がある方ならわりとすぐ慣れれると思います。長々と長文で申し訳ないです。少しでもこのゲームに興味をもってくれた方に参考になればと思います。
集大成過去3作品に比べたら、かなり良くなっていると思います。 まず操作性。他の方が言うようにかなりピーキーです。が、これは慣れれば過去作品の中で一番綺麗にコーナリング出来るようになっているんじゃないかと思います。
次にスピード感。進化はしてます。後一歩です。他メーカー作品を参考にしてほしいですね。ブラーの使い方が上手な作品(ニード、バーンアウト等)。けど確実に良くなっています。 最後に新システムのZERO。これのおかげでオーバーテイクしやすい!今までコーナーで敵車にぶつかりまくりだったのがZEROのおかげで楽々オーバーテイクできます。気持ちいい。 なにはともあれある程度の練習が必要なのは確かです。でも他レースゲームをやった事がある方ならわりとすぐ慣れれると思います。長々と長文で申し訳ないです。少しでもこのゲームに興味をもってくれた方に参考になればと思います。
Spike The Best 真・デコトラ伝説~天下統一頂上決戦~
定価：￥ 2,800(税込)
特価：￥ 2,800(税込)
中古品￥2309 より
発売日：2006-07-13
売上ランキング：Video Gamesで3721位
Video Games / 通常24時間以内に発送
首都高バトル 01
定価：￥ 7,140(税込)
特価：￥ 7,140(税込)
中古品￥1970 より
発売日：2003-07-24
売上ランキング：Video Gamesで3604位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
カスタマーレビューピックアップ
ローライダーが無いなんて有り得ない!
首都高ってことなので、大黒PAや湾岸線ではよくローライダーを見掛けるのに、車種に無いどころか、一般車としても走ってないなんて有り得ない。
ゲーム的にも同じコースをグルグル周るだけ、同じバトルを延々繰り返すだけで、先にすすんでるかどうかもサッパリわからない。
またリアルに再現した等と謳ってるが、再現されてるのは主要な建物と、どうでも良いような傾斜ばかり。
リアルな再現を誇るのなら、首都高から見下ろせる細かい店舗や民家なんかにも一軒一軒許可をとって、景色を再現すべき。
ローライダーが無いなんて有り得ない!首都高ってことなので、大黒PAや湾岸線ではよくローライダーを見掛けるのに、車種に無いどころか、一般車としても走ってないなんて有り得ない。
ゲーム的にも同じコースをグルグル周るだけ、同じバトルを延々繰り返すだけで、先にすすんでるかどうかもサッパリわからない。
またリアルに再現した等と謳ってるが、再現されてるのは主要な建物と、どうでも良いような傾斜ばかり。
リアルな再現を誇るのなら、首都高から見下ろせる細かい店舗や民家なんかにも一軒一軒許可をとって、景色を再現すべき。
カスタマーレビューピックアップ
かなり遊べました
首都高シリーズはこれしかやってないのでその点はご了承ください。
サーキットではなく実在の道路を走るというのはとても新鮮でした。
ライバルも多いし、車のカスタムも非常に細かくできるので楽しいです。
首都高以外にも名古屋高速、阪神高速もあるので飽きません。
ライバル車の設定も個性があって楽しいです。
不満な点は車種が少ないことです。ホンダ車は一切登場しないし、
外車もBMWやフェラーリ、アルファロメオ、MINI、プジョーなどのよく知られたメーカーはありません。
登場する国内のメーカーも走り屋が好きそうな車が中心です。実在の道路を暴走するという反社会的なゲーム（笑）なのでライセンス的な問題があったそうですが、これは少し残念です。
また夜の都市高速を疾走するゲームなのですが、音楽はいまいちお洒落ではありません。
ゲーム内でやってることは暴走族と同じなので仕方がありませんが、
もっと大人の夜を演出してくれるような音楽があったら素敵だったと思います。
不満な部分もありますが、ベスト版も出て安く変えると買えると思うので、車が好きな方にはお薦めです。
かなり遊べました首都高シリーズはこれしかやってないのでその点はご了承ください。
サーキットではなく実在の道路を走るというのはとても新鮮でした。
ライバルも多いし、車のカスタムも非常に細かくできるので楽しいです。
首都高以外にも名古屋高速、阪神高速もあるので飽きません。
ライバル車の設定も個性があって楽しいです。
不満な点は車種が少ないことです。ホンダ車は一切登場しないし、
外車もBMWやフェラーリ、アルファロメオ、MINI、プジョーなどのよく知られたメーカーはありません。
登場する国内のメーカーも走り屋が好きそうな車が中心です。実在の道路を暴走するという反社会的なゲーム（笑）なのでライセンス的な問題があったそうですが、これは少し残念です。
また夜の都市高速を疾走するゲームなのですが、音楽はいまいちお洒落ではありません。
ゲーム内でやってることは暴走族と同じなので仕方がありませんが、
もっと大人の夜を演出してくれるような音楽があったら素敵だったと思います。
不満な部分もありますが、ベスト版も出て安く変えると買えると思うので、車が好きな方にはお薦めです。
カスタマーレビューピックアップ
あと少し…
前作よりも資金的に楽で、よほど散財しない限り、クリアまで金欠にはなりません。パーツも、レベル1を購入後にレベル2を買おうとすると、レベル2の値段は下がっています。前に買ったパーツと資金が無駄にならないのは良い事ですね。
チューニングシステムも、前作の様なパーツ同士の相性を考える事も無く、初めての人や前作で挫折した人にも安心です。
コースの再現度は上がり、走れるコースは阪神や名古屋を加え、圧倒的に増えました。(減ったのは八重洲線ぐらいでしょうか…)しかし、その反面残念な点もありました。
それは収録車種。前作は前/後期型は勿論、ミニバンまで収録されていました。まぁ、ソコまでコアな車種は期待しませんでしたが、ホンダ車が無いのは非常に残念です。アザーカーの種類も1種類で、折角のリアルなコースがゲーム的になってしまったのも残念。
あと少し…前作よりも資金的に楽で、よほど散財しない限り、クリアまで金欠にはなりません。パーツも、レベル1を購入後にレベル2を買おうとすると、レベル2の値段は下がっています。前に買ったパーツと資金が無駄にならないのは良い事ですね。
チューニングシステムも、前作の様なパーツ同士の相性を考える事も無く、初めての人や前作で挫折した人にも安心です。
コースの再現度は上がり、走れるコースは阪神や名古屋を加え、圧倒的に増えました。(減ったのは八重洲線ぐらいでしょうか…)しかし、その反面残念な点もありました。
それは収録車種。前作は前/後期型は勿論、ミニバンまで収録されていました。まぁ、ソコまでコアな車種は期待しませんでしたが、ホンダ車が無いのは非常に残念です。アザーカーの種類も1種類で、折角のリアルなコースがゲーム的になってしまったのも残念。
カスタマーレビューピックアップ
元気様の次回作に期待致します!!!
当時スゴク楽しみにしていたこの「01」…。予約までして購入したのに…すぐに手放してしまいましたm(__)m たしかに肝心な首都高自体は前作よりもより細かく再現されていたかと思います。C1内回り宝町ストレートに迎う途中…2つ目の橋桁へ再現された勾配など…完璧ではナイけど、それなりに感動しました。しかし遊んでいくうちに、外車に乗って現れた「夢見の生霊」を見て…いい加減に不思議に思い、ネットで調べた結果…ホンダ車がいない事実を知り、次の日にはもう手放してしまいました…。一緒に購入した友達も同じデス…。カレは、普段自分の乗っているインテRにS2000のエンジンを積みたかったらしく…ホンダ車の事実を知った瞬間ヤル気をなくしたそうデス…。ライバルが600人に増えた事、ステッカーが作れたり、より細かくなったセッティング…クリアーレンズやナンバーのオフセットなど…よくぞココまで!!!…ってゆー部分もありますが…このシリーズでいつも楽しみにしていたNSXがいないのがわかった瞬間…もうシラけてしました…m(__)m …せっかく念願の雨天の設定まで可能になったのに前は見づらく…m(__)m …外車も相変わらずフェラーリやランボルギーニが出るワケでもなく…。ゲームだからこそ走らせたい…走らせられる、自動車メーカー様の理解が得られないのなら…「0」の様に実名を使う事をヤメて貰いたいと思いマス…。次回作こそお願いしたいものデス…m(__)m 「01」にもまだまだ自分の知らない良い所があるのかもしれませんが…「0」を越える物を作って頂きたいと思いマス…。「01」しかプレイした事のナイ方、もし自分と同じ感想を持った方には…是非「0」をプレイして頂きたいデス…m(__)m 自分の感想は、星…マイナス5…ですね…m(__)m
元気様の次回作に期待致します!!!当時スゴク楽しみにしていたこの「01」…。予約までして購入したのに…すぐに手放してしまいましたm(__)m たしかに肝心な首都高自体は前作よりもより細かく再現されていたかと思います。C1内回り宝町ストレートに迎う途中…2つ目の橋桁へ再現された勾配など…完璧ではナイけど、それなりに感動しました。しかし遊んでいくうちに、外車に乗って現れた「夢見の生霊」を見て…いい加減に不思議に思い、ネットで調べた結果…ホンダ車がいない事実を知り、次の日にはもう手放してしまいました…。一緒に購入した友達も同じデス…。カレは、普段自分の乗っているインテRにS2000のエンジンを積みたかったらしく…ホンダ車の事実を知った瞬間ヤル気をなくしたそうデス…。ライバルが600人に増えた事、ステッカーが作れたり、より細かくなったセッティング…クリアーレンズやナンバーのオフセットなど…よくぞココまで!!!…ってゆー部分もありますが…このシリーズでいつも楽しみにしていたNSXがいないのがわかった瞬間…もうシラけてしました…m(__)m …せっかく念願の雨天の設定まで可能になったのに前は見づらく…m(__)m …外車も相変わらずフェラーリやランボルギーニが出るワケでもなく…。ゲームだからこそ走らせたい…走らせられる、自動車メーカー様の理解が得られないのなら…「0」の様に実名を使う事をヤメて貰いたいと思いマス…。次回作こそお願いしたいものデス…m(__)m 「01」にもまだまだ自分の知らない良い所があるのかもしれませんが…「0」を越える物を作って頂きたいと思いマス…。「01」しかプレイした事のナイ方、もし自分と同じ感想を持った方には…是非「0」をプレイして頂きたいデス…m(__)m 自分の感想は、星…マイナス5…ですね…m(__)m
カスタマーレビューピックアップ
もうちょっと車種を・・・・
まず最初にコースのリアル感が凄いですね！、僕の父は長距離の運転手なんですが「ここ前走ったで、この次はＯＯインターやで」とか言っていました、やる人はもちろん見てる人も楽しめますね！特に首都高、名古屋高速、阪神高速を走った事ある人は倍楽しめますね。
次に、このゲームで車の事がたくさん分かりました、ある意味勉強のできるゲームですね。
もうちょっと車種を・・・・まず最初にコースのリアル感が凄いですね！、僕の父は長距離の運転手なんですが「ここ前走ったで、この次はＯＯインターやで」とか言っていました、やる人はもちろん見てる人も楽しめますね！特に首都高、名古屋高速、阪神高速を走った事ある人は倍楽しめますね。
次に、このゲームで車の事がたくさん分かりました、ある意味勉強のできるゲームですね。
でもいい点ばかりという訳ではありません、まずは車の車種ですが、多いといえば多いのですが、スポーツ系とかＶＩＰ系に偏ってますね、どのレースゲームもそうですが、車種の幅を広げて欲しいです・・、具体的にいえば、ワゴン系とかも欲しいです、後ホンダも入れてもらわないと・・。
総合的には80点ぐらいですね、20点は車種の問題ですね、もし新作が出来るのであればその点を考えてもらいたいです、でもそれなりに楽しめましたね、買って損は無いですよ。
街道バトル2 CHAIN REACTION
定価：￥ 7,140(税込)
特価：￥ 7,140(税込)
中古品￥680 より
発売日：2004-02-26
売上ランキング：Video Gamesで4874位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
カスタマーレビューピックアップ
今後の改善を期待！
１作目と「峠の伝説」はプレイしていませんが個人的な意見をいくつか。
ダメな点
・バックボタン。これはｗしかもバックの状態から０キロにならないと１速に入らないｗ
・エアロがフルエアロだけ。ウィングも４種のみ。しかも(個人的に)ダサい。首都高バトル０１の豊富なエアロをどうして引用できなかったのでしょうか。
・COMが弱く、命知らずｗ
・最終的には馬力が物を言う点。逆に言えばCA以外ではフル改造のGTRとかでやれば負けない。これは難しい問題だけど個人的には、改造で引き出せる馬力に各車制限があった方が良いと思う。
・昼のレースの種類が多い。ていうかこのシステム自体いらないと思いますｗ
・メールとか掲示板。チェック面倒くさいし必要ないですｗ
・敵が多すぎると思いました。結局は作業で倒していくようになって逆に飽き易くなる。
・スピード感の無さｗ
とまぁ主にはこんなところです。
いい点は
・車種が多い。この点に関してはすごいと思います。
・中古車システム。量は少ないですがいいと思います。
・パーツやお金をかけるバトル。これも中々。
これくらいしか思いつきませんｗ
最後に、改善してほしい点（追加してほしいシステム）をいくつか。
・車の修理やオイル・ガソリンの消耗、洗車などのシステムがほしかったです。
・クラッチシステム。これは是非導入してほしいです。
・ドライバー視点。ＷＲＣのゲームのような視点がほしいです。
・所有できる車をせいぜい３、４台までにしては？と。プレイヤーは昼も夜も仕事をせずに走っているわりには大金持ちです笑
まぁでも前半は面白いと思います。挙動をすごく気にする人はこれよりも実車でやったほうが良いと思いますｗ
今後の改善を期待！１作目と「峠の伝説」はプレイしていませんが個人的な意見をいくつか。
ダメな点
・バックボタン。これはｗしかもバックの状態から０キロにならないと１速に入らないｗ
・エアロがフルエアロだけ。ウィングも４種のみ。しかも(個人的に)ダサい。首都高バトル０１の豊富なエアロをどうして引用できなかったのでしょうか。
・COMが弱く、命知らずｗ
・最終的には馬力が物を言う点。逆に言えばCA以外ではフル改造のGTRとかでやれば負けない。これは難しい問題だけど個人的には、改造で引き出せる馬力に各車制限があった方が良いと思う。
・昼のレースの種類が多い。ていうかこのシステム自体いらないと思いますｗ
・メールとか掲示板。チェック面倒くさいし必要ないですｗ
・敵が多すぎると思いました。結局は作業で倒していくようになって逆に飽き易くなる。
・スピード感の無さｗ
とまぁ主にはこんなところです。
いい点は
・車種が多い。この点に関してはすごいと思います。
・中古車システム。量は少ないですがいいと思います。
・パーツやお金をかけるバトル。これも中々。
これくらいしか思いつきませんｗ
最後に、改善してほしい点（追加してほしいシステム）をいくつか。
・車の修理やオイル・ガソリンの消耗、洗車などのシステムがほしかったです。
・クラッチシステム。これは是非導入してほしいです。
・ドライバー視点。ＷＲＣのゲームのような視点がほしいです。
・所有できる車をせいぜい３、４台までにしては？と。プレイヤーは昼も夜も仕事をせずに走っているわりには大金持ちです笑
まぁでも前半は面白いと思います。挙動をすごく気にする人はこれよりも実車でやったほうが良いと思いますｗ
カスタマーレビューピックアップ
買うと後悔するゲーム
このゲーム買うとかなりがっかりします。イニシャルDやGT4の挙動とは全く違うので慣れるまで時間がかかるうえに、最初に選択できる車種はマーチやトレノぐらいしかないので値段にだまされずかわないように。
買うと後悔するゲームこのゲーム買うとかなりがっかりします。イニシャルDやGT4の挙動とは全く違うので慣れるまで時間がかかるうえに、最初に選択できる車種はマーチやトレノぐらいしかないので値段にだまされずかわないように。
カスタマーレビューピックアップ
リアルじゃない
コースの精度は悪いです。
グラは良いかもしんないけど、
箱根ってもっともっと長い筈なのにあんなにすぐ終わっちゃうってのはおかしい。
御殿場方面と箱根方面に分岐する辺りから温泉街を抜けてT字路にぶつかるまではかなりのかなりの距離を走る筈ですが、それが全く再現されてない。
また箱根新道との分岐も無いですしね。
ちょっと騙された感じです。
リアルじゃないコースの精度は悪いです。
グラは良いかもしんないけど、
箱根ってもっともっと長い筈なのにあんなにすぐ終わっちゃうってのはおかしい。
御殿場方面と箱根方面に分岐する辺りから温泉街を抜けてT字路にぶつかるまではかなりのかなりの距離を走る筈ですが、それが全く再現されてない。
また箱根新道との分岐も無いですしね。
ちょっと騙された感じです。
カスタマーレビューピックアップ
挙動に慣れれば!
挙動はリアルとは言わないけど、感覚的には峠みたいな細くギャップの有る道を実際に走った時と同じような感覚です。
上達するまでのんびりプレイできる人なら(買値/プレイ時間)のコストパフォーマンス大かと
良い点
・実測の峠
・伝説の走り屋になれる(笑
・癖は有るものの、積極的にドリフトコントロールができる
・半分ストーリー仕立てなので、ストイックなレースゲーマー以外でも長く遊べる
・音楽をイジれる
悪い点
・序盤の車がショボ過ぎる…せめて1600ライトスポーツくらい…
・チューンやネットやショップの行ったり来たりがしんどい
・サイドバイサイドの突っ込み勝負でCOMはボディーアタック常用
・レアライバルの日程に合わせるのがしんどい
挙動に慣れれば!挙動はリアルとは言わないけど、感覚的には峠みたいな細くギャップの有る道を実際に走った時と同じような感覚です。
上達するまでのんびりプレイできる人なら(買値/プレイ時間)のコストパフォーマンス大かと
良い点
・実測の峠
・伝説の走り屋になれる(笑
・癖は有るものの、積極的にドリフトコントロールができる
・半分ストーリー仕立てなので、ストイックなレースゲーマー以外でも長く遊べる
・音楽をイジれる
悪い点
・序盤の車がショボ過ぎる…せめて1600ライトスポーツくらい…
・チューンやネットやショップの行ったり来たりがしんどい
・サイドバイサイドの突っ込み勝負でCOMはボディーアタック常用
・レアライバルの日程に合わせるのがしんどい
カスタマーレビューピックアップ
中途半端
難しいんじゃないんです。
ただ単に、理不尽でめんどくさいだけなんです。
・挙動が不自然。
これが一番問題。
頭文字がDのゲームのように、気持ちよく曲がる為の「詰め」ゲームでもなく、
グランツーリスモの名を冠する４作目のようなリアルな挙動をする訳でもない。
どうしようもなく中途半端。
セッティングで多少はマシになりますが、セッテが決まってきたところで、
・SPバトル（2台での競争）にて、どうみてもcomの方が有利。
ということで、一気に気分が萎えるの訳です。
・タイムアタックバトルとか面倒になってくる。
頃には、突っ込んで壁にぶつけて減速するようになってきます。
すると、
・ぶつけると、最大馬力が下がる。
ガンガンぶつけて車を買い替えるのが面白いと。
そのたびにセッティングをし直すことが面白いと思っているわけですかそうですか。
さらに、晴れしか出現しないライバルとバトルしようと思えば
・2ヶ月連続で雨と曇り
ときたものです。
やってられないので積みましたよ。
あえてお勧めする場合、傾向としては、
・頭文字がＤのゲームに登場するゲームのファンの人
・かつ、時間もヒマももてあましてる人
・2000円（中古価格）を投げ捨てるつもりで。
ですね。元気のゲームはもう二度と買わないでしょう。
中途半端難しいんじゃないんです。
ただ単に、理不尽でめんどくさいだけなんです。
・挙動が不自然。
これが一番問題。
頭文字がDのゲームのように、気持ちよく曲がる為の「詰め」ゲームでもなく、
グランツーリスモの名を冠する４作目のようなリアルな挙動をする訳でもない。
どうしようもなく中途半端。
セッティングで多少はマシになりますが、セッテが決まってきたところで、
・SPバトル（2台での競争）にて、どうみてもcomの方が有利。
ということで、一気に気分が萎えるの訳です。
・タイムアタックバトルとか面倒になってくる。
頃には、突っ込んで壁にぶつけて減速するようになってきます。
すると、
・ぶつけると、最大馬力が下がる。
ガンガンぶつけて車を買い替えるのが面白いと。
そのたびにセッティングをし直すことが面白いと思っているわけですかそうですか。
さらに、晴れしか出現しないライバルとバトルしようと思えば
・2ヶ月連続で雨と曇り
ときたものです。
やってられないので積みましたよ。
あえてお勧めする場合、傾向としては、
・頭文字がＤのゲームに登場するゲームのファンの人
・かつ、時間もヒマももてあましてる人
・2000円（中古価格）を投げ捨てるつもりで。
ですね。元気のゲームはもう二度と買わないでしょう。
WRC4
定価：￥ 7,140(税込)
特価：￥ 7,140(税込)
中古品￥2180 より
発売日：2005-04-07
売上ランキング：Video Gamesで6043位
ユーザー評価：
Video Games / 在庫切れ
カスタマーレビューピックアップ
WRCTと比較して
私はWRCシリーズ1と4を持っています。結論からいうと個人的には1のほうが好きです。というのは単純に簡単だからです…(^_^;)
次に1と4を比較して良くなった点、悪くなってしまった点をそれぞれあげます。まず良い点として、車、背景どちらもリアルになったところです。車の音、壊れかた、つくり…背景においては背景自体はもちろん観客もリアルになりました。リアルさという点では当然かもしれませんが、圧倒的に4が上回っています。
次にその他についてですが、4ではドライビングテストが設けられ、本レース以外の楽しみも増えました。でも何よりショックなのはムービーがなくなってしまったことです。1では各ステージごとにムービーがありそれをみてるだけで面白いです。
次に実際のレースには関係ありませんが、また個人的な意見を言います。リプレイに関してはどちらもほとんど差はなく、両方良いです。私が一番残念なのは、コースアウトした時、1は3秒後にコースに戻されますが、4では一瞬でコースで戻されます。何が嫌かというと、こう思っているのは私だけかもしれませんが、例えば落下した時などヒュ〜と落下しているときを楽しみたいんです。4には川があるので、もし3秒間あるのなら、川の中に入ったりして楽しいかなと…
最後に1と4との大きな違いは難易度だと思います。私は下手なので、1はできますが、4はできません。上手な人は4を、そうでない人は1をすすめます。ちなみに1にあるコースで観客がコース内にいるステージがあります。その人にぶつかると車が壊れます。というか、基本的に観客は最強です。そういうアホらしいとこもWRCの好きなところです。
WRCTと比較して私はWRCシリーズ1と4を持っています。結論からいうと個人的には1のほうが好きです。というのは単純に簡単だからです…(^_^;)
次に1と4を比較して良くなった点、悪くなってしまった点をそれぞれあげます。まず良い点として、車、背景どちらもリアルになったところです。車の音、壊れかた、つくり…背景においては背景自体はもちろん観客もリアルになりました。リアルさという点では当然かもしれませんが、圧倒的に4が上回っています。
次にその他についてですが、4ではドライビングテストが設けられ、本レース以外の楽しみも増えました。でも何よりショックなのはムービーがなくなってしまったことです。1では各ステージごとにムービーがありそれをみてるだけで面白いです。
次に実際のレースには関係ありませんが、また個人的な意見を言います。リプレイに関してはどちらもほとんど差はなく、両方良いです。私が一番残念なのは、コースアウトした時、1は3秒後にコースに戻されますが、4では一瞬でコースで戻されます。何が嫌かというと、こう思っているのは私だけかもしれませんが、例えば落下した時などヒュ〜と落下しているときを楽しみたいんです。4には川があるので、もし3秒間あるのなら、川の中に入ったりして楽しいかなと…
最後に1と4との大きな違いは難易度だと思います。私は下手なので、1はできますが、4はできません。上手な人は4を、そうでない人は1をすすめます。ちなみに1にあるコースで観客がコース内にいるステージがあります。その人にぶつかると車が壊れます。というか、基本的に観客は最強です。そういうアホらしいとこもWRCの好きなところです。
カスタマーレビューピックアップ
単純にアツくなれる
２、３とやってきてこれときましたが、グラフィック、ゲームとしての完成度ともに隔世の感があります。
２、３まではグラフィックはまだしも、ゲームとしてなっていない部分が多々ありました。
理不尽な設定（日陰だと暗くて見えない、シフトインジケーターが激小で見にくい、小石ひとつで激突判定など…）やバグ、最も難しくすると敵が恐ろしく強い…といった、いかにもダメな洋ゲー的なところが多かったです。それと英語表記のままで読みにくかったし。
でもこの４は日本メーカー製作じゃないの？ってくらい丁寧な作りこみでサクサクプレイすることができます。
画面が明るくなって見やすくなったし、シフトインジケーターはデカくなったし、難易度設定も絶妙…と昔の不満はほぼ解消されてます。
相変わらず挙動はリアルというよりはあくまでゲーム感覚。でも手軽にＷＲＣの世界を体験できるし、これでいいんです。少なくともリッ○レーサーのような空を飛んでるような類とは全然リアルですし。
ＷＲＣにちょっとでも興味ある人はオススメですね。リプレイも楽しめるレースゲームはこれとＧＴくらいという意味でも良いです。
単純にアツくなれる２、３とやってきてこれときましたが、グラフィック、ゲームとしての完成度ともに隔世の感があります。
２、３まではグラフィックはまだしも、ゲームとしてなっていない部分が多々ありました。
理不尽な設定（日陰だと暗くて見えない、シフトインジケーターが激小で見にくい、小石ひとつで激突判定など…）やバグ、最も難しくすると敵が恐ろしく強い…といった、いかにもダメな洋ゲー的なところが多かったです。それと英語表記のままで読みにくかったし。
でもこの４は日本メーカー製作じゃないの？ってくらい丁寧な作りこみでサクサクプレイすることができます。
画面が明るくなって見やすくなったし、シフトインジケーターはデカくなったし、難易度設定も絶妙…と昔の不満はほぼ解消されてます。
相変わらず挙動はリアルというよりはあくまでゲーム感覚。でも手軽にＷＲＣの世界を体験できるし、これでいいんです。少なくともリッ○レーサーのような空を飛んでるような類とは全然リアルですし。
ＷＲＣにちょっとでも興味ある人はオススメですね。リプレイも楽しめるレースゲームはこれとＧＴくらいという意味でも良いです。
カスタマーレビューピックアップ
３よりも
グラフィック、サウンドとも進化していて楽しめますね。
ただ、３より明らかに難しく(操作面で）なっています。ドリフトへの
持ち込み方は３では極端なハンドル操作で可能でしたし、ブレーキング
ドリフトも簡単にできましたが、４ではきちんとブレーキングしつつハ
ンドル操作を行わないとドアンダーになってしまいます。私の場合３で
は全くサイドを使いませんでしたが、４ではきっかけ作りに軽くサイド
を引いてドリフトに持って行きます。またグラベルの高速コーナーでは
ドリフトアングルを間違えると失速、スピンし易いです。まだインプし
か使っていないので何とも言えませんが、デフォルトではオーバース
テアかもしれません。（他車やセッティングで変わるかもしれません
が）そんなこともあり、３ではグラベルイベントが得意でしたが４では
苦手になり、逆にスノーイベントが得意になりました。
私自身４ＷＤターボに乗っているので挙動が似ており、実車感が感じら
れるこのゲームは買いだと思います。
３よりもグラフィック、サウンドとも進化していて楽しめますね。
ただ、３より明らかに難しく(操作面で）なっています。ドリフトへの
持ち込み方は３では極端なハンドル操作で可能でしたし、ブレーキング
ドリフトも簡単にできましたが、４ではきちんとブレーキングしつつハ
ンドル操作を行わないとドアンダーになってしまいます。私の場合３で
は全くサイドを使いませんでしたが、４ではきっかけ作りに軽くサイド
を引いてドリフトに持って行きます。またグラベルの高速コーナーでは
ドリフトアングルを間違えると失速、スピンし易いです。まだインプし
か使っていないので何とも言えませんが、デフォルトではオーバース
テアかもしれません。（他車やセッティングで変わるかもしれません
が）そんなこともあり、３ではグラベルイベントが得意でしたが４では
苦手になり、逆にスノーイベントが得意になりました。
私自身４ＷＤターボに乗っているので挙動が似ており、実車感が感じら
れるこのゲームは買いだと思います。
カスタマーレビューピックアップ
オフロードの魅力
私はそれほどWRCに詳しくはありません。
車に関しても同様なので挙動のリアルさ云々はよくわかりません。
単純にオンロードよりオフロードのラフな感じが好きなだけの者です。
これまでもいろんなレースゲームで疑似オフロード体験してきましたが
このゲームほど、本当のラフなデコボコ道を走ってる感覚を実感できるゲームはありません！
大自然が造り出した不規則な路面を臨機応変なハンドル操作で攻略していく楽しみを
これでもかというほど満喫できる唯一のゲームだと思ってます。
青空をバックに広大な平原の道を疾走する気持ち良さや崖っぷちギリギリの山道を昇降する緊張感、
とにかく多彩な開催地各国のシチュエーションが楽しめます。
ドライバー視点がよくできてるため、思いっきりゲームにシンクロしてしまい
コースによってはゴールしたあと充実した疲れを感じてしまいます。
オフロードの魅力私はそれほどWRCに詳しくはありません。
車に関しても同様なので挙動のリアルさ云々はよくわかりません。
単純にオンロードよりオフロードのラフな感じが好きなだけの者です。
これまでもいろんなレースゲームで疑似オフロード体験してきましたが
このゲームほど、本当のラフなデコボコ道を走ってる感覚を実感できるゲームはありません！
大自然が造り出した不規則な路面を臨機応変なハンドル操作で攻略していく楽しみを
これでもかというほど満喫できる唯一のゲームだと思ってます。
青空をバックに広大な平原の道を疾走する気持ち良さや崖っぷちギリギリの山道を昇降する緊張感、
とにかく多彩な開催地各国のシチュエーションが楽しめます。
ドライバー視点がよくできてるため、思いっきりゲームにシンクロしてしまい
コースによってはゴールしたあと充実した疲れを感じてしまいます。
この感覚を継承したまま次世代機でさらにグラフィックが強化されたものが出るのかと思うと
楽しみで仕方ありませんね！
カスタマーレビューピックアップ
さすが公認タイトル
３から始めたのですがグラフィック、エフェクトなど格段にアップして、ブレーキの損傷などのハプニングも加えられ、さらにリアルになっています。
難易度が上がってとてもやりがいがあります。
ワイド画面に対応しているので画面いっぱいで楽しめます。
さすが公認タイトル３から始めたのですがグラフィック、エフェクトなど格段にアップして、ブレーキの損傷などのハプニングも加えられ、さらにリアルになっています。
難易度が上がってとてもやりがいがあります。
ワイド画面に対応しているので画面いっぱいで楽しめます。
交換制度もあって、バグを除去されたものも出回っているのでそちらの点は心配無いと思います。