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セーフマンで盗られました！
やられました。

セーフマン一個だけの施錠でツタヤでビデオ借りに行って戻ってみると、、、。

ワイヤーがやはり細すぎるようです。

10〜20分、目を離した隙に直ぐ持っていけるようです。

セーフマン。カッコイイし気に入っていましたが今回の件で考え直しました。手軽に施錠できて、取り外しも簡単なので非常に使い勝手は良い鍵ですがセカンドキー止まりに使用を留めておいた方がよろしいでしょう。

盗まれては元も子もありません。堅牢な鍵は必需品です。面倒ですが二つ付けておいた方がいいでしょう。

偶然に犯人が私の目の前を通り「チャリンコ返せ！」と車体は取り戻せましたが、セーフマンは逝ってしまいました。

今回は良い学びになりました。

今後、購入を検討している人は、貧弱な鍵１つでの施錠は絶対にいけません！気を付けてください。

ワイヤー錠、コイル錠など使わない時もかさ張らないし使いやすいし良かったのですが、簡単に千切れるんですね。決して安くないものだったので泣きそうです。

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便利です。
かさばらないので、持ち運びがラク。
１個では不安、という人は２つ３つ持ってても、
それほどジャマにはなりません。

ただその場合、カギが区別つかなくなっちゃうので
自分で色を塗るなどして区別がつくようにしておく必要はあります。

また、写真のようにベルトループなどに通して持ち運ぶスタイルだと
外すのにいちいち鍵で開けなきゃならないので、
キーリングを通す穴も欲しかったところ。

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小さくていいじゃないの！
今までだとロードを外においてコンビニに入るのはすごく怖かったのです。
もちろんワイヤーロックでリアタイヤとフレームを固定はしていましたが
地球ロックする場合にはそれ相応の長さの物が必要になります。
そのような物はバックパックならいざ知らず、ポケットやサドルバッグには
入りませんでした。そこでこのロック…良い感じです。
締めるところが無制限に締まりますので、ステムなどにギュ〜と締め付けて
あまった所で地球ロックです。買い物をしていても非常に安心。
とてもお勧めです。

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お気に入りです。
デザイン、使い勝手ともに満足です。
長くはない(70cmくらい)のでちょっとした施錠に向いてます。
自分はオートバイのヘルメットの盗難防止にも使ってます。

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もう少し長いといいのに
機能としては良いと思います。ただロードの前輪フレーム後輪が一度にロックできるぐらいの長さのものも出してほしいと思うのは私だけ？

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隙間にすっぽり
ペン型の本体は9.7cm、幅1.7cmとスリムなボディなので、
サドルバッグの僅かな隙間に潜り込ます事ができ場所を取りません。
本体収納以外に、別途ビットケースが付属されています。
ケースはリングが付いているので、本体と繋げておけば失くす事は防げます。
ただ作業時に結構邪魔になる事があるので、工夫が必要かも。
稼動する先端はマグネットになっており、ビットがうっかり外れる事も少なく、
力もしっかり掛ける事ができます。
少しでも荷物をコンパクトにしたい方には、十分なツールだと思います。

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携帯するならベストかも？
ビットが差替え式なので、小型で軽くまとまっています。
折りたたみ式に比べて軽量・細身で携帯に便利。
ただし、内蔵できるビットは6個のみで、残りの4個のビットは別ケースになります。
普段は使う機会の多い6本を内蔵させ、4個入りのケースを工具箱などにしまっておくというコンセプトなのでしょうが、
個人的には、全部内蔵できたほうが良かったと思います。
斜めではなく垂直にセット、もしくは、本体の全長を少し長くすれば10本内蔵できると思うのですが。
この点で、星4つとします。

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携帯性抜群
バー型でビットは本体収納なのでスペースをほとんど取らずに持ち歩けます。
先端を曲げれば大きな力を掛けられますし、真っ直ぐにして使えば狭い所でも
何とかなります。
シティライドであればこれでほとんどのトラブルに対応できるでしょう。

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しっかりした作りです。
自宅の室内用にはポールタイプの２台かかるものを使っています。これは勤務先の壁につけて使っています。けっこうしっかりした作りです。ヘルメットも掛けられ、見た目もごつくなくいい感じです。

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簡単取り付け
取り付けも簡単でしっかり自転車を把持します。
私の自転車はスローピングフレームなのでバイクハンガーにかけると
自転車が斜めになってしまい室内保管でインテリアの一部として飾る場合
見た目が良くないです。
普通に使う分には何の問題もありませんでした。

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安いからいい
Escape　R3　用に買いました。

タイヤ表示の最大値は、120PSI＝8.3BAR
この空気入れの場合は700kpa＝100PSI＝約7.0BARまで入ります。

100PSIまで充填して使うのが一般的なので、
普通に使える感じです。

空気入れるのがラクで、メーター付でこの値段は魅力。

もう少し上限が欲しい人には向かないです。

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安くなってる
最近急に安くなっております。ゲージなしとの値段の差が少なくなってるので
こちらを買った方が明らかに得でしょう

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ロードバイクには使えないというか役不足
スペックダウンしているのにそれを表示せずに売っていた。最近になって700kpaと表示されているが私が買ったときは10気圧と書いてあった。一般自転車に使うならともかくロードバイクには役不足としか言いようがない。
開けてから気づいたから返品も出来ない。
やるせない買い物になってしまった。

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小径車には
２０インチの英式に使ってますが、口金がプラスチックで厚さがあるので
無理して、どうにか入りました。
中空リムの小径車に使用するには注意が必要です。

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楽々ですね。^o^
以前ママチャリ用（というのかどうか）を使用していましたが、比べ物にならないほど軽い入れ心地ですよ。名前の通りほんとに楽々です！

ロードバイク用での仏式バルブでも使用しましたが、（７００−２５Cですが）楽々入ります。

このポンプのゲージは７００kPaまでの物ですので、測れるのは７気圧ちょっとのところまでです。ロードバイクで10気圧ちかくの高圧を正確に入れる必要のある方は別に気圧計購入の必要があるかもしれませんね。
最低気圧として７００kPaを目安に入れるのであれば問題なしでしょう。


追加です。　 ^-^
大変よい商品なのですが、ここのところ価格が高騰している様です。（倍近いですね）
この値段であれば、ハイスペックでかつ安い商品が他メーカーである様です。
チェックの価値ありです。

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今ひとつです
27インチ（700C）のクロスバイク用に買いました。一ヶ月ほど使ってみた感想です。

材質はかなり薄めで軽いです。防水性はあまりよくありません。素材のつなぎ目からしみ込むのか、素材そのものの防水性が足りないのかわかりませんが、一晩も雨が降れば翌朝はすっかり濡れています。雨ざらしになることを避ける程度の効果と考えた方が良さそうです。

前部についている穴は小さめです。ワイヤーを通すには十分な大きさですがワイヤー錠の頭に太い部分があるときは通りません。

最後にかけたときに前から後ろまで同じ幅なのでハンドル部分は横幅の点で突っ張る反面、サドルから後ろはだぶだぶになります。後ろにかごや椅子をとりつけた自転車には合うでしょうが、ロードバイクや普通のクロスバイクの場合は中途半端です。

以上の点で星二つとさせていただきました。

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重要な風飛び対策
サイクルカバーには、いくつかのクリアすべき点がある。
重要な点は、風飛び対策と、風雨にさらされる事による劣化だ。
この二つの点は特に重要で、サイクルカバーの命と言っても良い。

本製品はいくつかの風飛び防止のための工夫がなされている。
前輪部にワイヤーを通す穴があり、ここにワイヤーキーを通す事により、
前からのめくれあがりを防止出来、さらには、盗難対策にもなる。

下部にはマジックテープ、後部には締め付けヒモが付いており、
これらを十分に活用すれば、風飛び対策は、かなり強化される。

ただ、使用してみて、これでも万全ではない。
前輪部にワイヤーを通しておくと、この部分は安心出来るが、後部の締め付けヒモは、少々頼りない。
実際、後部から風でめくれた事もあるが、前輪部分の対策により、飛んでしまう事は無かった。

私の用途は、２７インチのクロスバイクの保護であるが、原付スクーターにも使える。
この特大用は、前後にカゴなどを付けていない原付スクーターのサイズにも、ぴったりだ。
ただし、原付スクーターの場合は、サイズの問題で、風飛び対策が出来るのは、前輪部分のみだ。

また、材質は薄手の軽いポリエステル製で、風雨による劣化は、あまり目立たない。
この種の製品は、劣化が激しい場合は、買い換えざるを得ないだろう。
ただ、これまでのところ、目立った劣化は少ない。

愛着の持てる製品だ。

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人気が出ないのが解りません。
キーと、テールライトが一体のタイプです。
ワイヤーも180センチと長いです。
キー自体がランプなので取られる事もまずありません。
夜のリアのライトはフロント同様に必要ですのでお勧めです。

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前下がり過ぎかな
MTBで使ってますが、レールを調整してもちょっと前下がりですね！
ゲルの堅さと幅はちょうどいいんですが…

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快適です。
わりと本格的に自転車に乗る人で、近所のお使いなどに小径のフォールディングバイクなどを使っているんだけど、その手の自転車に付いてくる“バネ付きのふわふわしたサドル”にはどーもなじめない、と思う方にオススメ。見た目もそんなにカッコ悪くなく、お尻がしっかり安定します。

逆に「とにかくお尻にやさしいサドルがほしい！」という方の場合、このサドルで快適性が劇的に向上するわけではありません。中央に穴が空いているので、“その部分”の圧迫感を解消したい方は試してみる価値があると思います。

まあ、サドルというのは乗る人間との“相性”があるパーツなので、絶対的な評価は難しいんですけどね。

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ガスステーションで空気がいれられる
ロードレーサーのタイヤの空気圧は抜けやすい。100psiまで入れるのはなかなかの骨折りで、出発前にヘトヘトになったりします。このアダプターがあればガスステーションのコンプレッサーで一発で空気が入れられるので、とても重宝しています。遠乗りにもポンプを持っていかなくてもいいしね。ただ、小さなものなので、なくさない工夫が必要です。

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ねじ込まなくてイイ
金属製の変換アダプターはネジこまなくてならないので、ポンプも一緒にまわってしまいますが、この商品はポンプとの接続はねじ込みなんだけど、仏式バルブとの接続は差すだけでなので使い勝手が良いです。ただ、まっすぐ奥まで差さないと多少の空気モレがあるので、星4つです。

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安全を重視した設計でコストパフォーマンスに優れる
金属の高騰で、自転車もだいぶ値上がりしてしまいました。
以前は、シボレーの折りたたみ自転車なんていうと高価でしたが、今でも値段は殆んど据え置き。そして他の自転車が値上がった分、相対的に安くなりました。1万円台で買える自転車をいろいろ比較して、このCHEVY FDB206Nを購入しました。
購入する金額は、2万円を超えますが、１割のポイント還元があるし、２〜３千円相当の付属品が付いて来るので、実質1万円台と割り切っています。
購入依頼して、翌々日に届きました。変速機、ブレーキなど調整済みで直ぐに乗れました。
乗り心地は、20インチの折りたたみ自転車としては非常によいです。今までの同じ20インチの物よりも安定性があります。前輪と後輪のホイールベースの間隔が１００７ｍｍと長くなっているため、それがかなりの効果を発揮しているのだと思います。横にフラフラしないし、急ブレーキをかけた時に前につんのめる感じが少ないです。
折りたたみ部にはレバーの安全フックが取付けられているし、変速機にはガードが取り付けらているし、全体的に安全を重視した設計であることがうかがえます。
前作のFDB206 はＤＡＨＯＮ・ＯＥＭ製品でDAHON・IMPULSE D7と同様な仕様で作られていますが、このFDB206Ｎはというと、ＤＡＨＯＮ製品では該当するものが見当たりません。でも、フレームには、ちゃんとＤＬＴ（DAHON Licensed Technology）とシールが貼られていました。フレームはハイテンスチールで、ハンドルポストはスチール、そのため重量が１３．２ｋｇとやや重目。それを除けばアルミ材をたくさん使っているので満足です。
評価は、仕様面で４、コストパフォーマンスで４．５というところ。
ホイールベースの間隔（前輪と後輪の軸中心間）は１０７０mmと書かれていたりするものがありましたが、実際に測定すると１００７mmでした。

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車の後ろに積むならいいかも・・・
通勤が不便なため、折りたたみ自転車が便利なのではないかと購入したのですが
デスクワークしかしてない非力な私には毎朝持ち運びは不可能でした･･･

アマゾンで購入した場合、防犯登録がされていないので
購入後はすぐに最寄の自転車屋さんに持って行って
防犯登録（一律500円）したほうがいいですよ。
その時には身元を証明する物と、代引き等の領収書を一緒に持っていくのをお忘れなく。

デザインや乗り心地は個人的には好みです。
20インチの車輪のお陰で、そんなに「普通車よりたくさん漕がないと行けない」みたいな感覚はありませんでした。
駐輪場を借りるのが面倒だったりする人（ベランダに置くのを前提）や、自動車での外出先でちょこっと自転車散策したいって人にとっても良い自転車かなと思います。